SKF a développé le système mobile basé sur le cloud SKF Enlight pour la collecte de données, l’analyse et le support, afin de répondre aux besoins de l’industrie de l’énergie éolienne mondiale. Cette nouvelle solution est conçue pour améliorer l’efficacité des inspections et réduire les coûts pour les équipes de maintenance en première ligne. Elle permet également aux opérateurs de disposer de données très détaillées en temps réel sur les performances et la fiabilité des éoliennes.

SKF Enlight associe la convivialité intuitive d’une application iOS ou Android, exécutée sur un appareil mobile standard, à la possibilité d’accéder à des flux de travail crées sur mesure pour des tâches spécifiques et à la capacité de collecter des données depuis différentes sources et capteurs.

Dans les coulisses, l’application DataCollect se connecte sans fil au cloud SKF. Toutes les données d’inspection sont chargées et stockées en toute sécurité pour révision et analyse. Grâce à SKF Enlight, les entreprises d’énergie éolienne peuvent mettre en ligne leur processus de maintenance sur papier et créer des formulaires de collecte de données qui guident les opérateurs, étape par étape, à travers les activités d’inspection standard, à l’aide d’images et de manuels en ligne.

Ces formulaires, entièrement personnalisables, peuvent être configurés pour convenir aux procédures standard de l’opérateur et incluent des points tels que les contrôles de sécurité obligatoires pour assurer la protection du personnel.
Pendant l’utilisation, le système peut se connecter directement à de nombreux capteurs différents et permet de collecter des photos et des vidéos pour les charger en même temps que les données de température, d’humidité, de vibrations et autres paramètres d’exploitation.

Source : https://www.skf.com/

Détecter les anomalies avant qu’elles ne deviennent un problème : tel est l’objectif du nouveau service FeinMonitoring. Pour y parvenir, Feintool a mis au point un nouveau type de système en ligne intelligent pour le suivi des presses de découpage fin et la prédiction des pannes. Ce système a pour caractéristique de fonctionner de manière indépendante, sans intervention humaine.

Feintool peut désormais adapter les presses HFA plus et XFT en les équipant de détecteurs qui enregistrent des valeurs comme la température de l’huile, le taux d’humidité et la pureté. La consommation électrique, l’impact de coupe, les températures moteur et les températures du système de contrôle sont également mesurées. Avec les autres données enregistrées via le contrôleur, ces chiffres sont utilisés pour montrer l’image complet de l’état du système.

Un nouveau modèle de concept de maintenance

FeinMonitoring aide ainsi les clients à limiter les périodes arrêts machine et les pannes imprévues au strict minimum. Le système utilise des procédures d’analyse éprouvées pour extraire les informations utiles parmi les données enregistrées. Grâce au suivi d’un grand nombre de paramètres, les modifications du comportement général de la presse sont rapidement détectées, par exemple en surveillant les tendances caractéristiques des signaux et données de capteur importants, qui sont transmis à la base de données de maintenance intelligente Feintool via une connexion sans fil sécurisée. Le logiciel évalue en arrière-plan les données à l’aide d’algorithmes spéciaux. En cas d’alerte, Feintool analyse les données et, si nécessaire, avertit l’utilisateur de la marche à suivre, par exemple le remplacement de l’huile, de la maintenance préventive ou une réparation. Tout cela est réalisé dans l’objectif de détecter et de corriger rapidement les anomalies avant qu’elles ne deviennent un problème. Les techniciens de Feintool réaliseront cette tâche sur demande ponctuelle ou dans le cadre d’un contrat de maintenance général.

Une étape-clé en matière de maintenance

Les manuels de maintenance de chaque presse, contenant des recommandations sur la fréquence de remplacement des pièces sujettes à l’usure et des consommables, constituaient la norme auparavant. Ils permettaient de limiter le risque de dommages et de pannes graves. Pour autant, les recommandations de ces manuels sont rigides et s’appuient essentiellement sur le nombre d’heures de fonctionnement. Elles ne tiennent pas compte de la façon dont la presse est utilisée, par exemple de la cadence et de la force de découpage, ni des tensions auxquelles les différents composants sont soumis. Grâce à FeinMonitoring, les composants sont désormais uniquement remplacés en cas de panne imminente. Cela permet de maximiser la durée de vie de la machine et de réduire les coûts. Avec ces fonctions, FeinMonitoring offre aux clients une véritable sécurité de planification. Les pannes les plus coûteuses sont évitées, car les vérifications ciblées et les mesures préventives garantissent une disponibilité et une exploitation optimales de la capacité des systèmes. 

Mais FeinMonitoring n’est pas qu’un système de prévention. Les informations sur les presses enregistrées par le système sont rassemblées et présentées dans des tableaux de bord destinés à différents utilisateurs : managers, responsables de maintenance et planificateurs de production.

Source : https://www.feintool.com/

La Métropole Européenne de Lille vient d’attribuer à Spherea Test & Services le marché d’un banc de test dynamique pour la maintenance du métro automatique de la ville.

Afin d’absorber l’augmentation de la fréquentation de ses lignes, l’exploitant du métro de la métropole lilloise va doubler la longueur de ses rames, les passant de 26 à 52 mètres, ce qui aura des conséquences sur les tests de maintenance, particulièrement poussés pour les métros automatique au point de nécessiter des essais sur piste. La voie d’essai actuelle ne sera donc plus en capacité d’absorber l’ensemble des essais à mener. Dans ce contexte, Spherea Test & Services vient de se voir confier par la Métropole Européenne de Lille, la réalisation d’un banc d’essai dynamique. Ce banc en atelier remplacera les essais sur piste, n’immobilisant ainsi qu’une surface foncière limitée. 

Ce banc permettra de reproduire la marche d’une rame et de mener l’ensemble des essais réalisés habituellement sur voie. La rame sera placée sur un tapis de roulement afin de simuler le déplacement sur une voie tout en reproduisant l’interaction avec les différents systèmes de signalisation du réseau. Ce dispositif de test permettra de conserver un niveau de représentativité des essais suffisant afin qu’ils puissent être comparables à une utilisation du métro sur voie réelle et permettre ainsi d’atteindre le niveau de sécurité et de disponibilité requis pour le matériel.

Le pilotage de ce système de roulement sera assuré par un banc utilisant notre environnement de simulation U-Test et sera composé du banc mécanique qui permettra de simuler mécaniquement et cinétiquement le déplacement de la rame, du poste de contrôle qui permet le pilotage du banc et de la rame sous test, et l’infrastructure électrique permettant d’alimenter le banc. « Ce nouveau marché marque une étape importante dans l’évolution et la stratégie de croissance de l’entreprise, rappelle Christian Dabasse, PDG de Spherea Test & Services. Ce banc marque une évolution dans les essais ferroviaires et je remercie la Métropole Européenne de Lille de nous avoir fait confiance« . Spherea Test & Services s’est associée pour ce projet avec la société Sereme, spécialisée dans l’étude et la réalisation de moyens d’essais mécaniques. 

Source : https://www.spherea.com/fr

AFI KLM E&M et Air Corsica ont conclu un contrat longue durée portant sur le support équipements des 5 A320 de la compagnie corse. L’accord prévoit la mise à disposition d’un Main Base Kit, l’accès pool et la réparation des équipements à l’heure de vol.

AFI KLM E&M et Air Corsica ont déjà collaboré plusieurs fois par le passé, dernièrement pour le support d’un A320 loué à Air France. Les deux groupes ont construit une relation de partenariat sur la durée, à travers laquelle la compagnie corse peut apprécier la performance des services proposés par AFI KLM E&M en termes de fiabilité, de soutien et de disponibilité pour sa flotte.

Hervé Pierret, membre du directoire d’Air Corsica, a déclaré :  » AFI KLM E&M est un partenaire privilégié de notre compagnie. D’autant que le groupe MRO connaît bien cet appareil, et a défini une offre parfaitement ajustée à nos besoins et contraintes, tant en termes de performance que de coûts. « 

Un produit  » historique  » pour AFI KLM E&M

Depuis plus de vingt-cinq ans qu’AFI KLM E&M assure l’entretien et la maintenance des A320 d’Air France, qui en fut la compagnie de lancement au niveau mondial, ainsi que de ceux de ses clients, le groupe a développé une expertise approfondie de l’appareil. Air France KLM est le principal opérateur de l’A320 en Europe, ce qui lui permet de proposer complète et compétitive.

Fabrice Defrance, directeur commercial d’AFI KLM E&M, a déclaré :  » voir Air Corsica renforcer sa confiance vis-à-vis d’AFI KLM E&M est pour nous une grande satisfaction. Nos deux compagnies ont toujours tiré le meilleur de leurs coopérations, et nous aurons à cœur de démontrer encore une fois à Air Corsica le haut niveau de qualité de nos prestations. « 

Source : https://www.afiklmem.com/