Safran Helicopter Engines a signé un contrat d’une durée de sept ans avec le BAAINBw (l´Office fédéral des équipements, des technologies de l´information et du soutien en service de la Bundeswehr) pour la maintenance et la réparation des moteurs RTM322 équipant les NH90 en service dans l’Armée de terre (Heer) et la Marine allemandes. Ce contrat de support porte sur une flotte de 100 NH90 (82 TTH et 18 NTH).

La maintenance et la réparation de ces moteurs, auparavant réalisé par une filiale locale du précédent partenaire du programme RTM322, est désormais sous l’entière responsabilité de Safran Helicopter Engines. Ce contrat cadre porte sur l’ensemble de l’activité MRO (maintenance et réparation). La conduite de ce contrat sera réalisée par Safran Helicopter Engines Germany. Un porte-parole du BAAINBw a précisé qu’« avec ce contrat, l’Armée et la Marine allemandes se dotent d’une prestation de support efficace de leur moteur RTM322, tout particulièrement durant leurs déploiements opérationnels. Ce contrat est également le résultat du très bon partenariat que nous avons avec Safran Helicopter Engines ».

« Il s’agit d’une étape importante pour le programme RTM322 et son support, et nous sommes très fiers que le BAAINBw nous accorde ainsi leur confiance », a déclaré Franck Saudo, directeur du Support et des services chez Safran Helicopter Engines. Le RTM322 de Safran est un moteur de 2 100 à 2 600 shp conçu pour motoriser des hélicoptères de 10 à 15 tonnes. Il motorise le NH90 de NH Industries, l’EH101 Merlin de Leonardo Helicopters et les hélicoptères d’attaque Apache britanniques. La flotte de 1100 moteurs produits a accumulé plus de 1,3 million d’heures de vol. Le RTM322 équipe actuellement 80 % des NH90 et 60% des EH101 en service dans le monde.

Bon nombre d’applications industrielles, telles que les pompes ou les ventilateurs associant un moteur et un entraînement, sont en fait commandées par l’entraînement. Dans les systèmes de plus grande envergure, dont l’entraînement est commandé par un système d’automatisation ou une API, ce concept peut offrir des indicateurs essentiels sur le fonctionnement du moteur, ainsi que l’application.

Le programme de services à distance utilise les données recueillies auprès des entraînements intelligents d’ABB en vue d’avertir précocement les opérateurs de problèmes potentiels de fonctionnement pour les aider à limiter les pannes coûteuses. Deux variantes de ces services sont proposées, à savoir l’assistance à distance et une version plus sophistiquée de surveillance de l’état à distance. Jaana Kivela, responsable produit en charge des services à distance chez ABB, explique comment ces services ont été développés et sont désormais mis en œuvre.

L’assistance à distance est reactive

« L’assistance à distance est un service réactif. Nous n’intervenons que si un opérateur nous fait part de ses inquiétudes et qu’il nous demande expressément de vérifier l’état du système. C’est le cas notamment lorsqu’un entraînement envoie un message de défaillance. Nous recueillons des données en continu auprès des entraînements couverts et dès qu’un risque de panne est détecté, le système de surveillance commence à transmettre des quantités plus importantes de données afin de faciliter la réalisation d’analyses approfondies et d’accélérer la résolution du problème. »

« La livraison du service ne commence que lorsque le client nous contacte pour nous faire part d’un problème. Grâce à ce système, nous ne perdons pas de temps à étudier des défaillances qui ne pose pas vraiment problème à notre client. Ce dernier peut, par exemple, avoir testé un élément de son système, incitant l’entraînement à envoyer l’alerte. En d’autres termes, nous exploitons les données de nos entraînements de façon très ciblée, uniquement lorsque cela s’avère nécessaire. » 

La réactivité du système permet de réduire considérablement les temps d’arrêt dus aux pannes, voir d’en éviter certaines. Ce service étant délivré à distance, les clients profitent d’une tranquillité d’esprit totale : peu importe où est situé l’entraînement, ils savent qu’ils peuvent faire appel à l’expertise d’ABB pour résoudre les problèmes de leur entraînement rapidement.

La surveillance des conditions à distance se veut plus proactive

La surveillance de l’état à distance est un service proactif plus complet. ABB surveille de manière active les entraînements couverts et utilise sa solide expérience pour déterminer ce qui fait partie du fonctionnement « normal ». Les spécialistes d’ABB sont en mesure d’établir une estimation fiable de l’état de l’appareil et de proposer des recommandations de maintenance précises. De plus, dans le cadre de ce service, les spécialistes sont toujours en quête de signes précoces de défaillances éventuelles.

« Nous cherchons, dans l’idéal, à détecter les problèmes avant qu’ils ne surviennent afin d’éviter les pannes », poursuit Jaana Kivela. « Nous ne garantissons pas une détection précoce à 100 pour cent, néanmoins ce service offre une bonne opportunité de déceler les problèmes à l’avance. Cela vaut tant pour ABB que pour l’opérateur. Nous mettons à la disposition du client un portail qui lui permet d’accéder à ces données en temps réel afin de connaître le fonctionnement de ses entraînements et de consulter l’historique. »

Réussite du premier projet pilote à l’aciérie SSAB

La première mise en œuvre pilote du service d’assistance à distance a eu lieu à l’immense aciérie SSAB à Raahe sur la côte ouest finlandaise. Dès les premières étapes de l’essai, le service a permis d’éviter une panne.

Lors de l’essai, une alarme installée au niveau de l’ascenseur de coke a alerté le personnel d’ABB. Rapidement, les équipes SSAB et ABB sur place et à distance ont travaillé de concert pour éviter ce qui aurait pu se transformer en un problème majeur. Ari Korkala, planificateur de la maintenance électrique à l’aciérie SSAB, raconte ce qu’il s’est passé : « Dans la cokerie a lieu le processus dit d’extinction à sec lors duquel un ascenseur fait monter un godet de coke incandescent dans la chambre d’extinction à sec. Les ascenseurs jouent un rôle clé et le moindre dysfonctionnement peut entraîner l’arrêt de toute la production, car plus rien ne peut monter. Par ailleurs, le coke est très chaud, sa température s’élève à 1 050 °C. S’il s’arrête au beau milieu du parcours, il peut provoquer un incendie dans la salle électrique ou ailleurs. »

Généralisation en cours

Outre l’essai réalisé chez SSAB, de nombreux autres projets pilotes ont été conduits dans des applications très variées, telles que l’industrie minière, la construction automobile et l’expédition. Jusqu’à présent, les services à distance présentent un potentiel considérable, prêchant en faveur d’une adoption à grande échelle dans toute l’industrie sur l’ensemble des entraînements installés et pas seulement sur ceux impliqués dans les opérations critiques.

Source : https://new.abb.com/drives/services

Leader dans la distribution professionnelle en France et acteur majeur en Europe et en Amérique du Nord, le groupe Descours & Cabaud entend consolider son leadership dans la distribution d’équipements de protection individuelle par le rachat de la société EPI Maintenance. Poursuivant sa stratégie de conquête à l’international par croissance externe, le Groupe renforce également son empreinte géographique au Canada, pays où la croissance économique se confirme.

EPI Maintenance, une entreprise de services à très forte ajoutée

L’arrivée chez Descours & Cabaud de la société EPI Maintenance s’inscrit dans la stratégie du Groupe de consolider son leadership dans la distribution d’équipements de protection individuelle.  À travers une verticalisation de l’offre, le groupe renforce sa capacité à proposer des services à très forte valeur ajoutée. Située dans l’Essonne, EPI Maintenance est spécialisée dans la vérification et la maintenance des équipements de protection individuelle pour les professionnels de l’industrie et du BTP.

Ottawa Fasteners, nouvelle filiale Descours & Cabaud au Canada

Descours & Cabaud vient également de prendre une participation dans le capital de la société canadienne Ottawa Fasteners, spécialisée dans la distribution de produits de fixation, d’outillage, d’équipements de protection individuelle et d’abrasifs à destination des professionnels. Créée il y a 30 ans, cette entreprise s’adresse à une clientèle diversifiée d’entreprises industrielles, d’administrations, d’artisans mais aussi de particuliers. Avec soixante collaborateurs, elle a réalisé en 2016 un chiffre d’affaires de près de 13 millions de dollars canadiens, en augmentation de 25 % par rapport à 2015. Elle compte dans son portefeuille clients des acteurs de référence comme Ottawa Light Rail Transport, opérateur de transport ferroviaire canadien, dans le cadre d’un projet de ligne ferroviaire à très grande vitesse.

Cette nouvelle opération de croissance externe s’inscrit dans la stratégie de développement à l’international dans laquelle Descours & Cabaud  est fortement engagé depuis deux ans. Depuis 2015, le groupe a en effet renforcé sa présence en Europe où il compte désormais 165 points de vente (hors France), mais aussi en Amérique du Nord, où Descours & Cabaud possède aujourd’hui 42 agences.

Source : https://www.descours-cabaud.com/

Tetra Pak lance un nouveau service de contrôle d’usure des équipements pour aider les producteurs du secteur alimentaire et boisson à prédire les erreurs de machines avant même qu’elles ne se produisent. Ce nouveau système tend à réduire considérablement les temps d’arrêt des machines ainsi que les coûts liés à la maintenance, ou aux pannes imprévues.

Véritable révolution basée sur le système Microsoft Azure Cloud, le système de monitoring de Tetra Pak offre une analyse en temps réel des données des performances opérationnelles de plus de 5 000 lignes de machines de remplissages connectées dans le monde entier. Elles sont ensuite utilisées pour conseiller nos clients sur leurs besoins de maintenance de façon plus rapide et plus efficace qu’il ne l’était possible avant, leur permettant de commander des pièces à l’avance, planifier les équipes de maintenance et prévoir d’autres réparations pendant le temps d’arrêt prévu.

Les programmes d’essai de ce nouveau service montrent d’ores et déjà d’excellents résultats. Tetra Pak a débuté un essai avec ce nouveau service, il y a six mois, en janvier 2016, sur dix-sept lignes pour dix clients en Europe et en Amérique. Durant cette période, le temps d’arrêt a été réduit de plus de 48 heures pour chaque ligne, économisant plus de 30 000 euros pour chaque client.

Johan Nilsson, Vice President de Tetra Pak Services a déclaré : « Nous innovons sans cesse avec nos clients et partenaires dans le but d’améliorer nos services. Avec ce nouveau système de maintenance préventive conditionnelle, nous allons aider nos clients à anticiper les défaillances avant qu’elles n’arrivent et ainsi optimiser la maintenance pour réduire les temps d’arrêt. Nous sommes ravis que ce nouveau service puisse aider nos clients à augmenter considérablement leur productivité, limiter les erreurs et enfin, augmenter la rentabilité de leur business. »

Source : https://www.tetrapak.com/fr/

Source : https://www.assystem.com/fr

AFI KLM E&M et l’OEM nord-américain Moog Inc. ont officialisé ce jour la conclusion d’un accord stratégique dans le domaine de la maintenance équipements. Selon ses termes, AFI KLM E&M pourra fournir des services de réparation, de fourniture de pièces détachées et d’assistance au développement de capacités pour les produits conçus par Moog.

Moog Inc. est un acteur international dans le secteur de la conception, de la production et de l’intégration de produits et systèmes de contrôle de mouvement de haute précision. Les solutions à haute performance de Moog commandent de nombreux types d’avions civils. Ses produits sont intégrés aux appareils de nouvelle génération comme l’Airbus A350-XWB.

Le partenariat entre les deux groupes prévoit un partage de la charge des réparations, avec un échange d’expertise, de données et d’expérience dans l’engineering. AFI KLM E&M et Moog Inc. s’attacheront par ailleurs à développer en commun des procédures de réparation destinées à optimiser la fiabilité des équipements et à réduire les coûts de maintenance associés.

Source : https://www.afiklmem.com/

Aujourd’hui, la maintenance d’un équipement industriel est souvent programmée et peut s’opérer avec démontage et remontage de la totalité des assemblages, comme par exemple dans le cas des raffineries ; soit avec démontage et remontage partiel d’une partie des installations, comme par exemple 20 % des assemblages vissés chaque année pour une éolienne.

Dans ce contexte, Traxx a mis au point Traxx M2. Précis, ergonomique et portatif, cet appareil est un système électronique de serrage et de mesure de tension sans équivalence capable de déterminer en temps réel et avec une précision optimale, l’état d’un assemblage vissé sensible.

Solution universelle pouvant être appliquée avec n’importe quel type de vis, quels qu’en soient la taille et le diamètre, de la plus rustique à la plus perfectionnée, Traxx M2 va permettre à tous les industriels de réaliser une maintenance sélective, et ce, sans aucune contrainte de mesure tout en utilisant les vis de leur choix.

Source : https://www.traxx-group.com/