Lancement d’un drone d’inspection autonome pour la maintenance prévisionnelle des réseaux
Le CEA et SARP Veolia ont annoncé l’industrialisation d’un outil d’inspection autonome, le drone Predire. Fruit d’un partenariat de recherche et développement initié en 2014 entre le CEA et SARP Veolia, filiale du groupe spécialisée dans la maintenance des réseaux d’assainissement, Predire est un robot autonome qui peut couvrir jusqu’à 1,2 kilomètre par jour dans des réseaux de diamètre de 20 à 30 cm, soit 70% du réseau des eaux usées en France. Avec une photographie haute définition prise toutes les 10 secondes, Predire va permettre de délivrer rapidement, avec fiabilité un pré-diagnostic visant à préconiser des prestations d’entretien (curage) ou d’inspection normée sur l’intégralité du réseau visité.
La vérification de l’état des réseaux d’assainissement majoritairement souterrains et de faible diamètre mobilise des moyens techniques importants, en particulier de vidéo HD, embarquée sur des systèmes mobiles robustes aux environnements hostiles. Le nettoyage de ces mêmes réseaux nécessite des moyens lourds, encombrants, équipés de pompe haute pression de forte puissance. Pourtant, une inspection préalable, performante des canalisations permettrait, au-delà du contrôle instantané, de mettre en place une réelle maintenance prévisionnelle des réseaux.
Predire permet de visiter des canalisations en cours d’exploitation et d’établir le pré-diagnostic de réseaux dont l’état est inconnu, afin d’établir un plan d’actions d’entretien ciblées. Au cœur des solutions de digitalisation des métiers de l’assainissement de SARP Veolia, il apporte une solution opérationnelle, à coût maîtrisé, aux besoins des communes et syndicats, qui entreprennent très régulièrement des campagnes de contrôle de leurs réseaux pour planifier leur maintenance.
Source : https://www.cea.fr/
AFI KLM E&M signe un contrat de support pour le LEAP-1A équipant les A320neo
AFI KLM E&M a signé un accord pour assurer la maintenance complète et les réparations des moteurs LEAP-1A équipant la flotte de sept Airbus A320neo de Royal Brunei Airlines. Directeur du produit moteurs chez AFI KLM E&M, Michael Grootenboer a déclaré à propos de ce contrat sur ce nouveau type moteur : « en tant que Airline-MRO majeur à l’international, faire nos premiers pas sur le LEAP, comme sur tout nouveau produit, représente toujours une étape importante. A l’image de ce que nous avons précédemment réussi sur le produit GENx, nous avons l’ambition de rester à la pointe des développements de la technologie et du marché. Nous sommes fiers de ce contrat avec Royal Brunei Airlines et tenons à la remercier pour la confiance qu’ils nous manifestent en nous confiant la maintenance des moteurs de leurs moyen-courriers de nouvelle génération ».
Une confiance éprouvée pour garantie Ce contrat n’est pas seulement une étape stratégique dans le développement de l’offre LEAP d’AFI KLM E&M. Il est aussi la preuve d’une confiance renouvelée de la part de la compagnie nationale du sultanat, qui confie déjà au Groupe ses équipements et APU Boeing 787 dans le cadre d’un contrat à long terme. « Notre choix s’est naturellement porté sur AFI KLM E&M pour le support de nos moteurs LEAP, révèle Rob Woods, directeur Engineering & Maintenance de Royal Brunei Airlines. Nous avons l’expérence de la solide relation existante, en plus de la réputation internationale d’un acteur qui a fait ses preuves sur le marché de la maintenance moteurs ».
Avec ce nouveau contrat, AFI KLM E&M renforce un peu plus sa position dans la région, où le groupe a déjà de nombreux contrats équipements et moteurs. AFI KLM E&M agréé et opérationnel sur le LEAP AFI KLM E&M a d’ores et déjà reçu l’agrément des deux principales agences mondiales en charge de l’aviation civile que sont l’EASA et la FAA pour le support des opérations LEAP. Le Groupe peut dès à présent répondre aux besoins de ses clients pour réaliser tout type d’intervention on wing/on site sur les LEAP-1A et LEAP-1B. Il a notamment fait preuve de sa capacité avec un premier chantier d’habillage moteur réalisé avec succès pour le compte de TUI fly Benelux.
Photo : A320Neo ©Airbus
Source : https://www.afiklmem.com
Des butées à rouleaux coniques SKF Explorer optimisées dans le secteur des hydrocarbures
Le secteur des hydrocarbures repousse toujours plus hauts les limites de la technologie de forage, pour satisfaire aux exigences qui nécessitent des solutions toujours plus sophistiquées. Par exemple, les entraînements utilisés sur les engins de forages, effectués par le haut, constituent un de l’enjeu technologique. SKF a donc développé une nouvelle génération de butées à rouleaux coniques.
Cette nouvelle génération est le résultat d’un programme englobant conception, simulation, essais et fabrication. SKF a retravaillé la longueur et le diamètre des rouleaux, ainsi que le profil et certaines des pistes afin d’accroître la capacité des butées et d’améliorer la résistance aux chocs et aux pics de charge.
Le contact entre les rouleaux et les pistes a aussi minimiser le risque de contraintes de bord. Des contrôles étroits de tolérances de fabrication réduit au minimum les écarts de diamètre entre les rouleaux, pour une répartition encore plus uniforme de la charge. Le fini de surface des éléments du roulement a également été amélioré : la rugosité réduite évite les pics de contraintes et contribue à préserver un film lubrifiant efficace au démarrage ainsi qu’au fonctionnement. Un dégagement optimisé dans la zone de transition entre piste et épaulement réduit les pics de contraintes et améliore la résistance à la fatigue ou à la rupture sous des charges élevées.
Les dimensions d’encombrement ont également été revues de manière à réduire le frottement à l’extrémité des rouleaux.Le recours au process de carburation se traduit par une meilleure résistance à la propagation des fissures ou aux dommages dus à des charges avec chocs. Les butées à rouleaux coniques peuvent être fournies avec un nouveau modèle de cage en laiton ou une cage brochée particulièrement adaptée aux conditions de services extrêmes. Ces deux types de cages sont disponibles en version symétrique ou asymétrique pour répondre à une grande variété de besoins. Fabriqués en Allemagne, ces nouveaux roulements sont disponibles partout dans le monde.
SKF propose également une assistance à la sélection et à l’ingénierie à travers son système de conception et d’optimisation des boîtes d’engrenages : SimPro Expert.
Source : https://www.skf.com/fr/index.html
Euromaintenance 4.0 désignera l’European Maintenance Manager
Du 24 au 27 septembre, à Anvers, l’Association européenne de maintenance EFMNS, la Bemas et Reliabilityweb.com accueillent des centaines de visiteurs de partout dans le monde pour la 23e édition d’Euromaintenance 4.0. C’est le plus grand congrès européen de la maintenance. Jamais auparavant les développements dans le domaine de la maintenance ont été aussi rapides que ces dernières années. L’essor de l’IOT et les analyses prédictives permettent aux opérateurs d’anticiper les défaillances imminentes.
Le prix EFMNS de l’European Maintenance Manager sera décerné à l’un des quatre candidats nommés lors de la soirée de remise des prix le 25 septembre prochain. Les candidats à ce prix ont su démontrer le regard innovant sur le rôle du Maintenance Manager.
La Fondation Salvetti et l’EFMNS ont ainsi désigné quatre candidats de toute l’Europe pour ce prix prestigieux. Les nominés pour le European Maintenance Manager Award 2018 sont : Mario Cikojevic (responsable maintenance chez Cemex en Croatie), Marc De Kerf (expert mondial en maintenance et gestion des actifs pétrochimiques chez BASF en Belgique), Jimmy Öberg (directeur technique chez Kopparberg en Suède) et Antonio Ros Pau (ancien responsable de la maintenance chez Seat en Espagne).
La remise des prix a lieu dans le cadre de l’Euromaintenance 4.0 avec 106 conférenciers, 50 études de cas, 20 ateliers et une exposition ciblée avec 60 innovations. Ce congrès est une opportunité unique d’apprendre comment la maintenance, la fiabilité et la gestion d’actifs peuvent contribuer de manière optimale aux meilleurs résultats possibles d’une entreprise ainsi que les bonnes pratiques et les nouvelles solutions intelligentes. Il reste encore des places disponibles pour la soirée européenne des responsables de la maintenance qui se tiendra le 25 septembre.
Source : https://www.euromaintenance.org/