Safran signe un contrat de services avec Corsair pour la maintenance des inverseurs de poussée des A330ceo

Safran Nacelles a signé aujourd’hui avec Corsair un contrat exclusif de cinq ans portant sur la maintenance et l’assistance technique des inverseurs de poussée des moteurs Rolls-Royce Trent 700 qui équipent la flotte d’Airbus A330ceo de la compagnie aérienne.

Corsair a choisi un large éventail de services proposés dans l’offre globale NacelleLife, avec notamment une assistance logistique exhaustive pour les déposes prévues et imprévues des inverseurs de poussée, ainsi que les services de maintenance, réparation et entretien (MRO). « Pour faire notre choix, nous nous sommes appuyés sur la réactivité, la proximité et l’expertise technique de Safran Nacelles dans le cadre des services sur nos A330, qui constituent le coeur de la flotte de Corsair », explique Jean-Luc Moine, directeur technique de Corsair.

NacelleLife propose une assistance sur l’ensemble des systèmes de nacelles d’avions de Safran Nacelles – notamment les inverseurs de poussée. Cette offre permet aux avions de ligne de rester opérationnels tout en minimisant les coûts de réparation grâce à des services de qualité, réactifs et économiques. Cette gamme prévoit des services personnalisables en fonction des exigences de chaque compagnie aérienne et couvre toutes les étapes du cycle de vie d’une nacelle, des préparations en vue de l’entrée en service d’un avion de ligne jusqu’au retrait ou remise en opération des avions.

_{Photo : Christel Sasso / Safran}

Source : https://www.safran-group.com/fr

Une nouvelle couronne d’orientation igus pour un maximum de mouvement dans un espace réduit

Les cadences et les charges élevées dans les installations de soudure, les tables cadencées ou le secteur de l’emballage par exemple sont extrêmement difficiles pour les plateaux tournants. Pour réaliser ces applications avec succès, igus propose de nombreuses versions depuis 15 ans. Les plateaux tournants en polymères (PRT) igus sont composés d’éléments de glissement agissant dans le sens radial et axial entre des anneaux et le disque central extérieurs en aluminium ou en inox. Les éléments de glissement sans entretien en polymère hautes performances iglidur J minimisent le frottement et l’usure sans apport de graisse. Le polymère hautes performances utilisé résiste à une pression de surface maximale de 35 MPa.

igus propose également des variantes conformes aux exigences du FDA et ESD (ATEX), disponibles à partir de l’unité. Et pour que les utilisateurs puissent aussi utiliser ces plateaux tournants igus dans des espaces compacts et en présence de charges moyennes, igus vient de mettre au point la nouvelle série PRT-04. Comparée à la variante PRT-01 d’un diamètre intérieur de 100 millimètres, celle-ci permet de gagner jusqu’à 50% de place et de réduire nettement la masse en mouvement. La nouvelle série permet de réaliser des applications plates par exemple dans le secteur de l’automatisation, dans des installations de tri, dans des pupitres de commande ou encore dans la technique des scènes et plateaux et de l’éclairage. De surcroît, elle permet à l’utilisateur de réduire ses coûts de 20% grâce à sa nouvelle structure fine.

Photo : Un maximum de mouvement dans un espace réduit : le nouveau plateau tournant PRT-04 permet de gagner 50% de place. (Source : igus)

Source : https://www.igus.fr/

Rockwell Automation lance un module d’IA pour améliorer la production industrielle

Le nouveau module FactoryTalk Analytics LogixAI utilise l’intelligence artificielle (IA) pour détecter les anomalies de la production et alerter les opérateurs afin qu’ils puissent en rechercher les causes et intervenir plus rapidement et efficacement.

De nombreuses technologies d’analyse existantes nécessitent une expertise approfondie tant en science des données qu’en processus industriels. Ce module d’extension pour contrôleurs ControlLogix réduit cette charge en faisant le travail du Data Scientist. Il s’installe directement dans le châssis de contrôleur et transmet les données du contrôleur via le backplane pour construire des modèles prédictifs. Il peut surveiller en continu les opérations de production et, après une phase d’apprentissage, détecter les anomalies.

« Le module FactoryTalk Analytics LogixAI rend les analyses prédictives plus accessibles pour qu’un plus grand nombre d’opérateurs puissent prendre de meilleures décisions concernant la production, explique Jonathan Wise, chef de produit chez Rockwell Automation. Le module apprend le fonctionnement de votre application ControlLogix et alerte les opérateurs et techniciens en cas de variations inattendues. Ils peuvent ainsi anticiper les problèmes de qualité des produits et protéger l’intégrité des procédés. »

Par exemple, le module peut aider les opérateurs à repérer les écarts de performances des machines, telles que des mélangeurs, susceptibles d’affecter la qualité des produits ou d’entraîner des arrêts de production. Il peut également faire office de capteur virtuel. Le module évite aux équipes d’avoir à effectuer des relevés, tels que le taux d’humidité d’un produit alimentaire conditionné, en analysant les variables depuis les équipements de la ligne, comme les pulvérisateurs, déshydrateurs et brûleurs, afin de prédire une mesure, virtuellement.

Source : https://www.rockwellautomation.com

Bombardier mise sur l’impression 3D de Stratasys pour rationaliser la production et la maintenance de ses trains

Poursuivant sa transformation des processus de fabrication traditionnels grâce à l’impression 3D, Stratasys a annoncé que le fabricant Bombardier Transportation utilisera l’imprimante 3D grand format de qualité industrielle Stratasys F900 dans le cadre de ses activités sur le marché germanophone. Le fabricant produira des pièces finales destinées au secteur ferroviaire, ainsi que des outils de fabrication et des prototypes pour des trains et tramways à l’attention des pays germanophones.

L’imprimante 3D Stratasys F900 sera installée au cœur du plus grand site de fabrication de Bombardier Transportation au monde, à Hennigsdorf, en Allemagne. Son utilisation permettra d’accélérer et de personnaliser la production de pièces pour le secteur ferroviaire, tout en réduisant les coûts de stockage de pièces de rechange et en augmentant la flexibilité de production de pièces et d’outils. Le fabricant envisage d’employer cette technologie pour imprimer en 3D des pièces destinées à l’intérieur et à l’extérieur des trains, telles que des conduits d’air, des boîtiers de protection et des supports de câbles. Bombardier imprimera également en 3D des outils personnalisés servant au processus de production et accélérer le lancement de nouvelles plates-formes.

« L’imprimante 3D F900 de Stratasys nous permet d’élargir notre offre de services, de sorte que nous sommes désormais capables d’imprimer en 3D de grandes pièces de rechange, des pièces personnalisées à usage ferroviaire et des outils de fabrication. Et tout cela, en interne et à la demande, explique André Bialoscek, responsable de l’intégration physique des véhicules chez Bombardier, Hennigsdorf. Après la fibre de verre et l’étain que nous utilisions pour nos composants de train, l’emploi de la résine ULTEM 9085 répond aujourd’hui à nos critères d’application tout en nous permettant d’atteindre un niveau inédit de réduction des coûts et des délais par rapport à ces matériaux traditionnels. »

La principale raison du choix de Stratasys est le grand plateau de fabrication de l’imprimante 3D F900, qui permet de tirer parti des propriétés uniques de la résine ULTEM™ 9085. Son excellent rapport résistance/poids et son comportement en matière de flamme, fumée et toxicité en font le produit idéal pour les applications de production, ainsi qu’un matériau très prisé des clients du secteur des transports en raison de sa conformité à la norme ferroviaire EN45545-2.

Les pièces imprimées en 3D par Bombardier Transport pour le secteur ferroviaire répondront principalement à la demande de production spécifique des chemins de fer et tramways allemands, suisses et autrichiens, et permettra au fabricant de renforcer sa capacité à entretenir, produire et remplacer ses pièces rapidement et à moindre coût.

_{Photo : André Bialoscek, responsable de l’intégration physique des véhicules à Hennigsdorf, tenant un conduit d’air imprimé en 3D, et Dominik Mueller, responsable des comptes stratégiques chez Stratasys}

Source : https://www.stratasys.com/fr