Un nouveau record pour un module de guidage linéaire

Lecture : 3 minutes

La division INA Linéaire du groupe Schaeffler établit un record mondial avec un module linéaire tandem de longueur supérieure à 8 mètres

Le méga-module, développé et construit pour un fabricant français de systèmes d’automatisation, présente des dimensions qui dépassent celles habituellement rencontrées pour les modules de la série lourde. Ce module linéaire est réalisé à partir d’un MDKUSE35-3ZR composé d’un profilé en aluminium rigide et de deux systèmes à six recirculations de billes de la série KUSE35, montés en parallèle.

Le système est entraîné par un moteur linéaire INA Drives & Mechatronics (IDAM). L’entraînement direct est équipé de deux moteurs linéaires synchrones standards L1C et développe une force maximale de 3.934N.

Le module dispose d’une course de 7.000 mm pour une longueur totale de 8.110 mm, sur une hauteur de 200 mm. De son côté, le chariot de guidage entraîné mesure 500 mm de large sur 700 mm de long. Le module linéaire tandem reste cependant compact avec un poids de l’ordre de 800 kgs. En dépit de sa taille, le chariot de guidage peut atteindre une vitesse maxi de 2m/s et une accélération maxi de 5m/s², le tout avec une précision de positionnement de +/- 0,01 mm.

Le groupe Schaeffler est à la fois leader dans la fabrication de roulements et de produits linéaires, mais aussi un fournisseur de renom pour l’industrie automobile. Le succès du groupe est basé sur une forte capacité d’innovation, une proximité d’échelle mondiale avec le client, et la garantie de la plus grande qualité dans tous les processus en plus d’une réactivité maximale aux demandes spécifiques des clients.

Avec ses 3 marques fortes – INA, FAG et LuK – le groupe Schaeffler est très actif dans les secteurs de l’automobile, de l’industrie et de l’aérospatial.

En 2008, 66 000 employés ont réalisé un chiffre d’affaires de 8,9 milliards d’euros, sur 180 sites dans le monde entier.

Source : https://www.schaeffler.fr

Lire la suite
Maintenanceandco.com
Sur le même sujet

Bien plus qu’une GMAO, MAS s’impose comme une plateforme complète, modulaire… et accessible

Confrontées à des défis majeurs en matière de gestion de la maintenance, les entreprises doivent concilier la disponibilité des actifs, la performance industrielle en réduisant les arrêts machines et la maîtrise des coûts. Dans un contexte économique tendu, la transition vers une maintenance prédictive, associant monitoring, IoT et IA est devenue essentielle pour mieux anticiper […]

Maintenance industrielle, le coût caché du maintien de l’existant

Dans l’industrie, la réparation reste souvent le réflexe numéro un face à une panne. Un moteur s’arrête, un variateur montre des signes de faiblesse ou un équipement perd en stabilité. L’objectif consiste alors à remettre rapidement l’installation en service avec un impact minimal sur la production. Cette logique reste profondément ancrée dans les ateliers comme […]

Alstom va ouvrir un site dans le Delaware pour assurer la maintenance des TGV NextGen Acela d’Amtrak

Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente, a annoncé aujourd’hui avoir acquis un terrain d’environ 8 hectares à Newark, dans le Delaware, afin d’y ouvrir un site qui sera chargé de la maintenance et des services après-vente des trains à grande vitesse NextGen Acela d’Amtrak. Alstom investit plus de 55 millions de dollars […]