Le SNCF Technicentre Industriel Picardie labellisé Vitrine Industrie du futur

Ce projet de labélisation porte sur la transformation du Technicentre Industriel de Picardie. La transformation d’un atelier permettant de traiter des voitures voyageurs et la création d’un nouvel atelier essieux permettant d’augmenter la productivité en améliorant les flux et en modernisant le parc machine. Des transformations majeures permettant l’entrée dans l’industrie 4.0 et l’acquisition de nouvelles charges de production.
Lecture : 3 minutes
©SNCF

L’Alliance Industrie du Futur a labellisé SNCF TIP 4.0 pour la modernisation d’un site industriel condamné pour en faire une vitrine de l’industrie 4.0 au sein du groupe SNCF. Autre objectif ? Maintenir l’activité économique à Tergnier. Cette labellisation vient récompenser ce projet pour l’inclusion des acteurs de l’écosystème local, sa volonté forte de communiquer sur le projet, en utilisant notamment les outils de réalité virtuelle pour convaincre en interne et rayonner auprès d’autres technicentres, pour en avoir fait un site destiné à la rénovation de matériels voués à la destruction.

Le projet Industrie du Futur

Ce projet de labélisation porte sur la transformation du Technicentre Industriel de Picardie. La transformation d’un atelier permettant de traiter des voitures voyageurs et la création d’un nouvel atelier essieux permettant d’augmenter la productivité en améliorant les flux et en modernisant le parc machine. Des transformations majeures permettant l’entrée dans l’industrie 4.0 et l’acquisition de nouvelles charges de production.

Le Technicentre Industriel de Picardie (TIP), implanté sur la commune de Tergnier, spécialisé dans la maintenance ferroviaire depuis sa création en 1858, appartient au groupe SNCF. Largement détruit, le Technicentre s’est relevé et s’est reconstruit à l’issue des deux derniers grands conflits mondiaux. En 1968, l’établissement se voit confier la maintenance lourde des wagons pour l’ensemble du réseau nord. Puis en 1973, il met en service son actuel atelier essieux. En 2010, l’établissement s’ouvre à la réparation d’amortisseurs. 2021 est un tournant dans son histoire : le site s’ouvre à la maintenance de matériel roulant voyageurs. Dans le cadre de l’ouverture à la concurrence, la SNCF a investi dans un programme national de modernisation appelé schéma directeur, dont le TIP bénéficie.

Lire la suite
Sur le même sujet

GMAO : DimoMaint renforce son leadership dans le logiciel de gestion de la maintenance verticalisée avec trois acquisitions stratégiques

DimoMaint, éditeur français et leader européen de logiciels de GMAO et de Facility Management, a franchi ces derniers mois un cap décisif avec l’acquisition simultanée de trois acteurs complémentaires de la gestion de la maintenance verticalisée : Qb7, AssetPlus et Cimaint. Qb7, acteur français expert dans la gestion de la maintenance des équipements médicaux (scanners, […]

Pénurie de compétences industrielles, comment y faire face ? Digitaliser les savoir-faire avec Dimeo pour mieux les transmettre

Dimeo permet de transformer un savoir-faire métier en véritable tutoriel prêt à l’emploi, afin de guider un technicien pas à pas avec des instructions textuelles, vocales, photos et vidéos. Résultat : les experts gagnent du temps, et les équipes gagnent en autonomie. Depuis 2021, la solution séduit les grands groupes comme Naval Group, Airbus et […]

Bien plus qu’une GMAO, MAS s’impose comme une plateforme complète, modulaire… et accessible

Confrontées à des défis majeurs en matière de gestion de la maintenance, les entreprises doivent concilier la disponibilité des actifs, la performance industrielle en réduisant les arrêts machines et la maîtrise des coûts. Dans un contexte économique tendu, la transition vers une maintenance prédictive, associant monitoring, IoT et IA est devenue essentielle pour mieux anticiper […]