6 morts à Brétigny : la maintenance d’un réseau français vétuste en question
Trois enquêtes simultanées ont été diligentées après la catastrophe ferroviaire de Brétigny en région parisienne : outre une enquête de la SNCF, une enquête judiciaire et une enquête par le Bureau d’enquête sur les accidents de transports terrestres (BAE-TT).
A ce jour, et malgré la présence rapide sur les lieux de l’accident d’individus se livrant à des vols (jusque sur la personne d’un urgentiste dont le portable a été subtilisé !) les autorités ont a priori exclu tout acte de malveillance.
Reste qu’il s’agit d’un accident à ce jour unique en son genre. Un employé de la compagnie parlait du concours malheureux d’une succession de défaillances concernant l’aiguillage et l’éclisse de 10 kg qui s’étant détachée est venu s’incruster dans les rails.
L’entretien des voies ni la maintenance des matériels roulants ne semblent en cause mais la meilleure des maintenance ne saurait pallier la vétusté des équipements et infrastructures…
Dernière minute : Keensight Capital va bientôt faire l’acquisition de Dimo Maint
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Le projet RéCLasSIF vise à structurer un réseau national composé de quinze campus répartis sur l’ensemble du territoire français. Ce dispositif unique repose sur une stratégie de co-innovation ouverte, mettant en synergie entreprises, académies et partenaires socio-économiques. Il s’appuie sur des plateformes technologiques à échelle industrielle et des expertises de pointe pour déployer des solutions concrètes aux défis […]
Comment le groupe Acti adapte ses compétences en maintenance selon les marchés
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TECHNOLOGIES : Les automatismes au coeur de la maintenance
PRODUCTION : Assurer la surveillance des installations dans la production d’énergie
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