Still et Karabag créent le premier réseau à grande échelle d’entretien et de réparation de véhicules électriques

Lecture : 3 minutes

Avec l’augmentation du prix des carburants, les véhicules électriques offrent une alternative économiquement avantageuse aux motorisations essence et diesel. Cependant une voiture électrique ne peut pas être entretenue et réparée par un garagiste traditionnel ce qui est un frein majeur pour son développement. Still et Karabag se sont donc rapprochés pour créer le premier réseau à grande échelle d’entretien et de réparation de véhicules électriques.

Grâce à la couverture géographique de son réseau SAV et aux compétences de ses techniciens, Still s’associe avec Karabag pour l’entretien et la réparation, en Allemagne, de la nouvelle voiture électrique : la Karabag 500 E. « Avec cette mesure, Still ouvre la voie à une adoption généralisée des voitures électriques par le grand public, a indiqué Bert-Jan Knoef, PDG de Still. Nous sommes également un des premiers utilisateurs du nouveau véhicule électrique de Karabag, que nous avons à la fois intégré dans nos prestations SAV et dans notre propre flotte d’entreprise ».

Même si les voitures électriques sont moins exposées aux pannes et à l’usure que les voitures thermiques (90 % de pièces en moins), le contrôle et l’entretien de leur électronique nécessite des procédures plus complexes. En cas de panne, tous les véhicules électriques, quel que soit leur constructeur, nécessitaient jusqu’à présent une longue et coûteuse procédure de transport jusqu’à un atelier central ou même un retour usine. En effet, pour pouvoir intervenir sur ce type de véhicules, les mécaniciens doivent disposer d’une formation, d’un matériel et d’une qualification spécifique, ce qui reste encore rare dans les garages de proximité.

Le centre de formation Still, implanté à Hambourg, a permis de former rapidement les techniciens du réseau du groupe aux spécificités des véhicules Karabag. Les techniciens ont déjà   une parfaite connaissance de cette technologie. En effet, une large part de composants sont issus du groupe Kion, la multinationale à laquelle appartient Still. « Nous pouvons maintenant compter sur un SAV fiable et réactif à proximité afin d’ouvrir au grand public l’accès aux avantages des véhicules électriques », a déclaré pour sa part Sirri Karabag, le fondateur et dirigeant de Karabag GmbH.

Source : https://www.still-fr.com/

Lire la suite
Maintenanceandco.com
Sur le même sujet

Trenitalia va ériger un centre de maintenance ferroviaire en Île-de-France

Trenitalia France prévoit de consacrer 80 millions d’euros à l’édification d’un nouveau centre de maintenance dans le Val-de-Marne. Ce centre prendra en charge l’entretien des rames Frecciarossa et des convois qui assureront demain la liaison Paris-Londres. Pour ce faire, la filiale française du groupe FS a conclu avec SNCF Réseau un contrat de location de […]

Jean‑Yves Kbaier nommé délégué général de l’Afim pour renforcer la promotion des entreprises et des métiers de la maintenance

L’Afim franchit une nouvelle étape importante dans son développement : le conseil d’administration a en effet nommé Jean‑Yves Kbaier au poste de délégué général, avec pour mission de porter haut les ambitions de la filière maintenance en France et à l’international. Entrepreneur, spécialiste de l’assistance numérique à la maintenance industrielle et ancien délégué Afim pour […]

Agroalimentaire : l’ultrason pour stopper le gaspillage invisible de vos marges

L’air comprimé est l’énergie la plus coûteuse : il faut 8 kW d’électricité pour générer 1 kW d’air. Une simple fuite de 3 mm sur une ligne de lavage transforme directement votre budget en bruit turbulent. Dans une grande usine d’embouteillage, 200 fuites non détectées peuvent représenter un gaspillage annuel de plus de 150 000 […]