Trenitalia va ériger un centre de maintenance ferroviaire en Île-de-France

Doté d'un budget dépassant les 80 millions d'euros, ce futur site s'annonce comme un levier décisif pour consolider la position de Trenitalia sur le marché ferroviaire hexagonal.
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Trenitalia France prévoit de consacrer 80 millions d’euros à l’édification d’un nouveau centre de maintenance dans le Val-de-Marne. Ce centre prendra en charge l’entretien des rames Frecciarossa et des convois qui assureront demain la liaison Paris-Londres.

Pour ce faire, la filiale française du groupe FS a conclu avec SNCF Réseau un contrat de location de trente-cinq ans portant sur un terrain situé à Maisons-Alfort Pompadour. Un dépôt dédié à la grande vitesse accueillera l’ensemble de sa flotte.

Ce centre de maintenance permettra à la compagnie d’entretenir ses trains sur place sans avoir à les rapatrier en Italie ni à solliciter les ateliers de la SNCF, auxquels l’accès s’était avéré problématique par le passé.

Un atelier capable d’abriter vingt-cinq rames

Implanté le long de l’axe ferroviaire s’étirant vers le sud depuis la gare de Paris-Lyon, le nouveau dépôt devrait être opérationnel à l’horizon fin 2029. Il disposera de trois voies de maintenance permettant de travailler simultanément sur autant de rames, auxquelles s’ajouteront des espaces réservés au lavage, au nettoyage et au remisage. Sa capacité totale atteindra vingt-cinq trains, et le site fonctionnera en continu, sept jours sur sept.

Les trains desservant actuellement les lignes reliant Paris à Lyon, Marseille, Turin et Milan bénéficieront de ces nouvelles installations. Le dépôt sera par ailleurs chargé de la maintenance du matériel roulant affecté à la prochaine liaison Paris-Londres, qui viendra concurrencer l’Eurostar et Virgin Trains et dont l’ouverture est attendue avant la fin de l’année.

Pour Stefano Antonio Donnarumma, directeur général de Ferrovie dello Stato Italiane, ce site représente un outil stratégique de premier plan, à même d’optimiser la gestion et l’entretien du parc ferroviaire tout en affirmant le rôle de Trenitalia dans le développement d’une mobilité européenne plus durable.

Sur le plan économique et social, la construction puis l’exploitation de ce dépôt devraient générer une centaine d’emplois directs et indirects, couvrant aussi bien les métiers techniques que les fonctions de support liées au fonctionnement quotidien du site.

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