Doute sur la sincérité du marquage énergétique des ampoules à économie d’énergie

Lecture : 2 minutes

Les professionnels de l’éclairage ont constaté sur plusieurs ampoules fluocompactes des catégories abusivement classées «A». La classe d’efficacité énergétique est obligatoirement indiquée sur les emballages des ampoules destinées à l’habitat. Il s’agit d’un indicateur permettant au consommateur de prendre en considération le critère d’efficacité énergétique dans son achat, «A» étant la classe la plus performante. Les professionnels du secteur proposent donc aux distributeurs et aux consommateurs une solution simple permettant de contrôler la fiabilité du marquage énergétique.

Deux indications doivent figurer sur l’étiquette : le flux lumineux minimum (en lumens) pour une puissance donnée (en watts). Par exemple, pour prétendre à ce marquage, le flux lumineux minimum d’une lampe de 3 watts doit être de 82 lumens. Pour 4 watts, il sera de 127. Ainsi de suite jusqu’à 23 watts où le flux doit être de 1371 lumens. Ces règles de calcul permettant de définir le marquage énergétique sont définies dans l’arrêté du 8 septembre 1999. Il est téléchargeable sur le site du syndicat de l’éclairage, sous la rubrique « Gestion de l’éclairage et maîtrise de l’énergie ».

Source : https://www.syndicat-eclairage.com

Lire la suite
Maintenanceandco.com
Sur le même sujet

Bien plus qu’une GMAO, MAS s’impose comme une plateforme complète, modulaire… et accessible

Confrontées à des défis majeurs en matière de gestion de la maintenance, les entreprises doivent concilier la disponibilité des actifs, la performance industrielle en réduisant les arrêts machines et la maîtrise des coûts. Dans un contexte économique tendu, la transition vers une maintenance prédictive, associant monitoring, IoT et IA est devenue essentielle pour mieux anticiper […]

Maintenance industrielle, le coût caché du maintien de l’existant

Dans l’industrie, la réparation reste souvent le réflexe numéro un face à une panne. Un moteur s’arrête, un variateur montre des signes de faiblesse ou un équipement perd en stabilité. L’objectif consiste alors à remettre rapidement l’installation en service avec un impact minimal sur la production. Cette logique reste profondément ancrée dans les ateliers comme […]

Alstom va ouvrir un site dans le Delaware pour assurer la maintenance des TGV NextGen Acela d’Amtrak

Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente, a annoncé aujourd’hui avoir acquis un terrain d’environ 8 hectares à Newark, dans le Delaware, afin d’y ouvrir un site qui sera chargé de la maintenance et des services après-vente des trains à grande vitesse NextGen Acela d’Amtrak. Alstom investit plus de 55 millions de dollars […]

La revue

Numéro 93
Avril-Mai-Juin
S'abonner
Télécharger le Kit Média
Numéro 93

Technologies : Le prévisionnel à l’honneur

Management : L’IA s’invite dans la maintenance

Maintenance en production : Optimiser ses grands arrêts

Hygiène et sécurité : Sécuriser lors des interventions


Newsletter

Ne ratez aucune actualité
Tous les 15 jours, recevez directement l'essentiel de l'actualité du secteur dans votre boite mail

Vous hésitez à vous abonner ?

Évènements à venir

Tous les évènements

Principaux partenaires

AFIM

Association française des responsables, des ingénieurs et des techniciens de maintenance

https://afim.asso.fr

ARTEMA

Artema est le syndicat des industriels de la mécatronique

www.artema-france.org